Bonjour suite à notre annonce de début d'année...
je rappelle les dates des RDV cours adultes :

Les samedis 3 octobre, 14 novembre, et 5 décembre...
de 10h00 à 12h30..
Supports : caravelle, 420, 470

Objectifs : être capable de gréer et de naviguer sur les dériveurs de la base en toute sécurité et en autonomie

(qui n'aime pas les huitres pour l'apéro ?)
Accueil pour le vestiaire et café à 9h45.
Tenue : vieilles baskets et coupe vent + tenue de rechange)

Une autre date vous sera sans doute proposée pour compléter votre formation au printemps.

Coût : 100 euros licence enseignement avec carnet de suivi compris.
Licence adhésion Néovent en sus (valable du 1er septembre 09 au 31 août 2010)

Rendez-vous pris pour samedi...

Richard écrit:
Rendez-vous pris pour samedi...

Héhé!! mais c'est moi ça!!!
Pour l'anecdote, cette photo a été prise quand je travaillais en Crête, à l'époque j'encadrais sur support les cours adultes en catamaran.
Je suis curieuse de savoir comment vous avez trouvé cette photo
A samedi matin donc!

Marie écrit:
Héhé!! mais c'est moi ça!!!
Je suis curieuse de savoir comment vous avez trouvé cette photo
Plusieurs possibilités en voici quelques-unes :

1- Avec mon pôte, le pâtre Grec (Inventeur du rétro…! ) ont avait un bistrot sur la plage de Komos. "L'ami Komos"
2- Les copains de Sarzeau m’ont ouvert leurs dossiers… !
3- C’est un don des autochtones de la Guadeloupe (Pas aux Antilles… ! La résidence à Bombannes....!)

Ça f'rait un plus joli avatar que l’actuel !

Tenues conseillées :
( Prévoir un change pour chaque séance)

Beau temps
T-shirt / chaussures usagées /Casquette / serviette de bain / crème solaire .

Temps moyen
Chaussures usagées / Jean's /Pull / Coupe vent.


· Je découvre le support.
· J’apprends à équilibrer mon matériel.
· J’apprends à diriger mon matériel.
· Je suis capable de faire avancer et arrêter mon matériel.

· J’apprends à mieux maîtriser mon support.
· J’affine la conduite de mon matériel (allures, manoeuvres).
· Je navigue en surpuissance.
· Je construits des trajectoires indirecte (louvoyage).

Marie, merci pour ce premier cours. Tout y était, le soleil, le vent, la bonne humeur, l'instruction, les huitres et le blanc. Vivement le 14 novembre. En attendant, j'espère retrouver Magda de temps en temps pour mettre en application ce que tu nous a appris.

Salut Marie...

Pour la prochaine séance de Novembre, je t'invite à nous enseigner "l'art et la manière de remonter sur son 4.20 après déssalage"; en effet, hier lors de ma 1ère solo en 4.20 et devant un public conquis (mes enfants), j'ai un peu trop taquiné le gîte ... Moralité, le plus dur n'est pas de remettre le bateau droit mais de remonter soi même!

Dans l'attente de tes bons conseils. Salutations.

Ps à l'intention de Magda et Dominica: Les filles affutez-vous avant Novembre car la prochaine séance ces 100% les pieds dans les sangles et les fesses en dehors!!!

Petite réponse rapide avant mise en pratique:
Pour remonter sur son bateau après redressage: maintenir le cap du bateau au près voire travers en tenant le stick. Utiliser les sangles de rappel pour se hisser sur le bateau, tout en maintenant le cap (ce qui est le plus dur, car il faut se hisser d'un bras, et garder le second assez souple sur la barre). Le plus problématique, c'est le passage du gilet, il faut donc bien battre des jambes!
On peut également gonfler légèrement la voile pour faire gîter le bateau, le risque c'est qu'en cas de risée, le bateau prenne trop de vitesse et que la montée devienne impossible. Il faut tester, et trouver le bon compromis!!
Dans tous les cas, je conseille 2 à 3 dessalage par séance (pas plus, car fatiguant) pour se roder petit à petit.
Bonne navigation à toi, et à bientôt!

Et surtout en cas de dessalage ne jamais essayer de remonter par le mat ou autre. Faire le tour du bateau pour aller chercher la dérive cela évitera que le mat se plante au fond et se couvre de boue.
Ça nous est arrivé dans nos début et c'est très long a décrasser...

Merci à Marie et GeoFFrey... Prochaine sortie si je me loupe et part à la faute je pourrais dire "c'est ma prof Marie qui recommande 2 à 3 fois par séance"! Très bonne excuse...

Pendant que j'y suis:
POurquoi, alors que mon corps était hors du bateau avec les pieds bien sanglés, la barre au maximum pour m'écarter du vent, la voile bien border au maximum, pourquoi donc le bateau remontait inlassablement au vent jusqu'au point de "rupture" avec une perte de vitesse immédiate? Par la suite, après déssalement, pour ne pas trop me "rapprocher" du vent, j'ai à chaque fois "laché" un peu la voile perdant ainsi en puissance! Le fait de "lacher" un peu la voile me semblait être le seul moyen d'être en vitesse régulière et en "équilibre" entre puissance et confort de naviguation! Est-ce le seul moyen??? Faut-il s'avancer au maximum aussi? Faut-il prendre un Ris dans un vent souvent irrégulier?

Alors pour te répondre, il faut savoir déjà une chose. Quand tu bordes la voile (que tu la tires), le bateau aura tendance à loffer (se rapprocher du vent), et inversement, quand tu largues la voile, le bateau abat (il s'éloigne de l'axe du vent). Ca, c'est mathématique.
Donc quand tu veux abattre, il ne faut pas seulement tirer la barre, mais aussi lâcher un peu de voile (quitte à la reprendre ensuite derrière).

Dans le cas que tu cites, visiblement ton bateau était très ardent (c'est à dire qu'il a tendance à se mettre de lui même face au vent, et la barre devient dure à tenir). Dans le vent irrégulier, il est important de bien gréer ses voiles avant de partir, c'est à dire prendre du hâle-bas (le palan qui va de la bôme au pied du mât), prendre du cunnigham (bout qui tend la voile par le bas, généralement il s'agit d'un oeillet juste au dessus du vide-mulet (partie joignant la bôme et le mât).

Ensuite, il y a la quête du mât (inclinaison). On la règle en générale grâce à la tension de drisse de foc (le bout qui sert à hisser le foc). Plus je vais tendre la drisse, plus mon mât sera droit. Dans le petit temps, on privilégie un mât assez vertical, et plus le vent forcit, plus on va donner de la quête en lâchant un peu la drisse de mât. En effet, lorsque le bateau n'est pas gréé (qu'il n'a pas ses voiles), on remarque que le haubanage est mou (le haubanage est l'ensemble des cables qui tienne le mât, à savoir les 2 haubans, les bas-haubans quand il y en a et l'étai, qui est le cable avant sur lequel on fixe le foc).
Nu, un bateau doit donc avoir un haubanage mou. Cela permettra d'avoir un espace de jeu nécessaire à la tension de foc. En effet, le foc possède lui même un cable pouvant supporter la charge du gréement et prendre "la place" de l'étai, c'est à dire qu'il le remplace dans sa fonction de maintien du mât. Ainsi donc, cette marge permet de régler la tension de drisse de foc en fonction des conditions météo.

Enfin, pour terminer, il y a évidemment l'équilibre à gérer. Trop à l'arrière, ton bateau traîne de l'eau et aura tendance à loffer (comme dans ton exemple). Le meilleur équilibre est celui qui consiste à maintenir son bateau à plat, autant sur la longueur que sur la largeur. Ainsi, quand le bateau avance au près, on a tendance à s'avancer dans le bateau, afin d'avoir une ligne de flottaison horizontale. Au largue, étant donné que le vent arrive plutôt de l'arrière et qu'il aura tendance à appuyer sur le haut de la voile, il vaut mieux se reculer, toujours dans l'optique d'une ligne de flottaison horizontale. On évitera ainsi le risque d'enfournement qui est une autre manière de dessaler, mais souvent plus violente!!

Voilà, j'espère avoir répondu à tes questions, n'hésites pas en tout cas si ce n'est pas très clair, ou si tu as d'autres questions.
Amicalement,
Marie.

PS: pour le ris, c'est délicat. Si le vent est par bourrasque, mieux vaut apprendre à gérer avec. Si le vent de base (de moyenne) est déjà trop fort pour tenir le bateau, alors oui. Mais par expérience, je pense qu'à Villiers, les conditions obligeant à prendre un ris ne sont pas si nombreuses, et qu'il vaut mieux privilégier un temps de préparation du matériel éventuellement plus long que de perdre en puissance tout le temps.

Ok Marie, il te reste 2 séances pour que je comprènne 100% de tes explications! avec mise en pratique des différents réglages... Beau challenge pour toi car en général je comprend vite si on m'explique longtemps. Bon je pense ne plus te poser de question avant notre prochaine rencontre. Bises et à plus...

Bonsoir à tous,

Dans la mesure du possible, je désire savoir s'il est possible de décaler la séance initialement prévue le samedi 05 décembre au samedi 28 novembre.
Merci de me tenir informée de vos disponibilités assez rapidement pour que je puisse m'organiser.
Merci beaucoup et à très bientôt sur l'eau!

Salut Marie.
A priori pas de pb pour moi le samedi 28/11/09...

Salut Marie... Concernant la date du 28/11 ou 05/12 peux-tu confirmer rapidement car j'ai pleins de RV à caler! Merci Marie. Bises et à bientot.

Moi je veux bien confirmer, mais je n'ai pas la réponse des autres...
Je pars toute la semaine qui vient à Cerdon pour le stage voile avec les enfants de néovent, j'espère que le we prochain, nous en saurons plus...
A bientôt.

Salut Marie.
As-tu des nouvelles pour la date?

Non, je n'ai pas plus de nouvelles.
On va quand même maintenir pour le 28 novembre, viendrons ceux qui veulent.
Si Patrick ou Gilles peuvent contacter Magda, Dominica et Hugo, ce serait parfait.

Au samedi 28 alors! Bonne navigation à tous d'ici là!!

Bonjour,

Changement de date quant au cours adultes et la venue de Marie pour le team...
Le 28 novembre nos amis pêcheurs occupent le plan d'eau pour une pêche aux brochets :
donc point de voile..

Avec Marie nous avons convenu suite au cours de samedi prochain 14 novembre
où les nouveaux sont toujours les bienvenus (en nous avertissant ..merci)
que nous pouvions proposer en fonction des conditions météo un cours le samedi 12 décembre.

Si le temps ne permet pas le 12 décembre une sortie sur l'eau dans des conditions acceptables
il sera sans doute proposé :
soit un cours théorique
soit le cours sera repoussé aux premières belles journées au sortir de l'hiver

Bonjour,

Je me joindrai à vous avec plaisir lors du cours de demain.

A demain

Alexandre

Hello Alexandre..
Bienvenue sur notre forum

Ok pour le cours de demain, je t'invite à consulter les messages précédents (page 1 (onglet à droite sur la page..)
pour prendre connaissance des conditions et des premiers objectifs de ce cours et des premières navigations de tes futurs équipiers. :
.. à moins que tu ne l'ai déjà fait !
A demain,
bien amicalement, Patrick

Salut Marie...
Bon j'admet que le harnais c'est prématuré pour moi!
Par contre question entraînement "déssalage" tu remarques que nous sommes très assidus...
Allez RV au 12 décembre...

Bonsoir Patrick.
Petite question: dans le cadre de l'asso suis-je autorisé à "embarquer" un proche avec moi lors d'une mise à l'eau. Sur 4.20 par exemple???
Bonne soirée.

Salut Richard...

Dommage qu'on t'ai pas vu dimanche dernier...
Je répond à ta question :
Tu peux embarquer occasionnellement des passagers sur ton yacht...
Si ton passager (ou passagère) vient régulièrement, nous lui demanderons de prendre une licence adhésion Noévent voire FFV.

N"hésite pas à appeler si tu veux naviguer, les conditions météo sont plutôt en ce moment (bien équipé tout de même !)

Bonjour à tous,

Reprise des cours de voile ce samedi 27 février comme vous l'a dit Patrick probablement de vive voix car je ne vois pas de messages!
Merci de m'indiquer ici votre présence ou non pour samedi matin.

Marie.

Bonjour Marie,
Pour ma part, présence impossible.
Bonne voile à toi.

bonjour

très très en retard pour répondre au cours de février ...
y a t il un autre cours prévu?
à bientôt

isabelle

Hello les futurs grands navigateurs !

Bon nous y sommes, le calendrier est enfin calé entre les dates de triathlon et les jours fériés...
nous vous proposons les trois dates suivantes :

samedi 8 mai, samedi 19 juin et samedi 3 juillet
ouverture base à 9h30 et début cours en tenue de navigation à 10h00
fin du cours à 12h30
apéro-pique-nique et navigation à suivre possible ensuite selon vos emplois du temps et la météo...

tarifs 2010 :
75 euros pour les 3 RDV
licence enseignement FFV en sus minimum et forfait matériels Néovent (navigation exclusivement pendant les cours) : 21 euros
licence adhésion FFV avec forfait matériels Néovent pour navigation libre jusqu'au 31 décembre : 69 euros

Merci de vous inscrire 06 79 90 35 32 ou sur ce forum...
Bon vent..
Patrick